16.09.2026 Казахстан развивает авиационные хабы и готовится к запуску аэротакси

Казахстан намерен активнее использовать свое географическое положение для развития авиации и международных грузовых перевозок. В перспективе воздушный транспорт планируют интегрировать в Средний коридор, а региональные аэропорты могут получить новую роль в мультимодальной логистике. Параллельно в стране развиваются технологии беспилотной доставки и городской аэромобильности.

Эти направления стали одними из ключевых тем обсуждения на Astana Finance Days 2026.

АВИАЦИЮ ПЛАНИРУЮТ ИНТЕГРИРОВАТЬ В СРЕДНИЙ КОРИДОР

Сегодня Транскаспийский международный транспортный маршрут, известный как Средний коридор, преимущественно объединяет железнодорожные, автомобильные и морские перевозки. Представители авиационной отрасли предлагают дополнить эту систему воздушными грузовыми маршрутами.

Ежегодный объем грузов, следующих между Китаем и Европой через Казахстан и Каспий, превышает 6 млн тонн. По оценкам участников рынка, авиация потенциально может взять на себя от 3 до 10% этого потока. В первую очередь речь идет о товарах электронной коммерции, электронике и скоропортящейся продукции.

Важную роль в новой логистической системе могут получить не только аэропорты Алматы и Астаны, но и региональные воздушные гавани Актау, Шымкента и Караганды. Их развитие позволит объединить авиационные, железнодорожные, автомобильные и морские перевозки.

Для этого потребуется модернизировать аэропортовую инфраструктуру, улучшить таможенные процедуры и ускорить оформление грузов. В результате региональные аэропорты смогут постепенно трансформироваться в полноценные транспортно-логистические хабы.

АВИАКОМПАНИИ СТАЛКИВАЮТСЯ С СЕЗОННОСТЬЮ

Еще одной проблемой казахстанского рынка остается неравномерный пассажиропоток в течение года. Внутренний рынок уже достиг отметки в 10 млн пассажиров, однако летом спрос на авиаперевозки значительно выше, чем в зимние месяцы.

Одним из возможных решений представители отрасли называют совершенствование правил мокрого лизинга — аренды воздушных судов вместе с экипажем. Более гибкий механизм позволит авиакомпаниям быстрее увеличивать провозные мощности в периоды высокого спроса и сокращать их после завершения сезона.

В АЛМАТЫ И АЛАТАУ ГОТОВЯТ ИНФРАСТРУКТУРУ ДЛЯ АЭРОТАКСИ

Отдельное направление развития связано с городской аэромобильностью. Казахстан уже проводил испытания электрических аппаратов вертикального взлета и посадки, а беспилотники использовались для доставки еды и напитков.

Следующим этапом должно стать развитие соответствующей инфраструктуры в Алматы и новом городе Алатау. В частности, планируется создание вертипортов — специальных площадок для взлета и посадки воздушного транспорта нового поколения.

Также ведется работа над созданием тестового и обучающего центра UAM Center Eurasia. Проектирование вертипортов предполагается вести при участии итальянской компании Urban V.

Первый этап системы городской аэромобильности рассчитывают реализовать в 2029–2030 годах. Предполагается, что воздушные маршруты смогут соединить международный аэропорт Алматы, деловой центр города, район Медеу и Алатау.

ДРОНЫ И БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ

Одновременно Казахстан продолжает развивать беспилотную доставку. Технологию планируется масштабировать на территории Алматинской агломерации и города Алатау.

При внедрении новых видов воздушного транспорта одним из основных требований остается безопасность. По данным, озвученным участниками отрасли, соответствие Казахстана стандартам ИКАО в сфере авиационной безопасности составляет 95,7%, а в области безопасности полетов — 82%.

Дальнейшее развитие авиационного сектора будет зависеть не только от строительства и модернизации инфраструктуры. Представители рынка также обращают внимание на необходимость подготовки инженеров и молодых специалистов для отрасли.

Таким образом, Казахстан стремится объединить традиционную авиацию, грузовую логистику и новые технологии воздушной мобильности. Региональные аэропорты могут стать частью Среднего коридора, а аэротакси и беспилотная доставка — новым элементом транспортной системы крупнейших городов страны.